簡介
ASCO閥島是新一代氣電一體化控制元器件，已從zui初帶多針接口的ASCO閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場總線的ASCO閥島，繼而出現(xiàn)可編程ASCO閥島及模塊式ASCO閥島。ASCO閥島技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)相結(jié)合，不僅確保了 電控閥的布線容易，而且也大大地簡化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試、性能的檢測和診斷及維護(hù)工作。借助現(xiàn)場總線高水平一體化的信息系統(tǒng)，使兩者的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應(yīng)用前景。
美國阿斯卡ASCO閥島進(jìn)口
分類
05和06型ASCO閥島系列
汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標(biāo)準(zhǔn)(1SO閥)，但I(xiàn)SO閥不符合ASCO閥島zui初的設(shè)計(jì)思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè)。
04型ASCO閥島符合美洲標(biāo)準(zhǔn)，不僅要求閥的氣路接頭是標(biāo)準(zhǔn)的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型ASCO閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時(shí)需要一個(gè)中間過渡板。
針對歐洲汽車行業(yè)的需求。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型ASCO閥島即將投放市場時(shí)，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型ASCO閥島面世。由于這些系列ASCO閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型ASCO閥島。
10型CPVASCO閥島
與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊ASCO閥島。
該系列ASCO閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個(gè)CPVASCO閥島都可分解為四個(gè)子模塊．任一個(gè)子模塊包含16點(diǎn)輸入輸出信號，因此，用戶可根據(jù)實(shí)際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的ASCO閥島。其主要優(yōu)點(diǎn)是：
● 全新理念；
● 多種尺寸和功能；
● 結(jié)構(gòu)高度緊湊。
CPV型ASCO閥島是Festo進(jìn)軍市場的先鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定。
12型CPAASCO閥島系列
CPAASCO閥島是1998年問世的，它與CPVASCO閥島一樣，均屬于緊湊型ASCO閥島．兩者功能和優(yōu)
越性都相差無幾。區(qū)別在于：CPVASCO閥島的閥片是整體式的；CPAASCO閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體、電橋等組成。
美國阿斯卡ASCO閥島進(jìn)口
CPXASCO閥島系列
CPXASCO閥島是Festo開發(fā)出的產(chǎn)品，隨著它的推出，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型ASCO閥島領(lǐng)域的顯得更加突出，同時(shí)，CPXASCO閥島也是模塊化設(shè)計(jì)思想的*體現(xiàn)。該系列ASCO閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢，并且便于將來ASCO閥島功能的進(jìn)一步擴(kuò)展。其主要新添功能是：
● 防護(hù)等級可根據(jù)實(shí)際需要選擇IP20或IP65；
● 可組合10個(gè)輸入/輸出模塊；
● 支持CPA型ASCO閥島和03型ASCO閥島的電磁閥模塊；
● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機(jī)集成或安裝在控制盒內(nèi)；
● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。
ASCO部分型號：
ASCO 174038 REPAIR KIT
ASCO 174957-001 COIL 120V
ASCO 176-447 REPAIR KIT
ASCO 176-911 KIT BULL F210
ASCO 178-417 VALVE KIT
ASCO 178-418 VALVE KIT
ASCO 180-466 VALVE
ASCO 18193 FLAME ROD
ASCO 182032 REPAIR KIT
ASCO 19000006 24VDC
ASCO 190073 SOLENOID VALVE 24VDC
ASCO 19200002 VALVE
ASCO 197660 RELAY
ASCO 1982182D COIL