德國Kissling AG 是創(chuàng)新齒輪解決方案的供應(yīng)商。許多纜車和過山車、水泥廠和糖廠、造紙機(jī)、擠出系統(tǒng)、攪拌器、測試臺(tái)和發(fā)電廠都配備了 KISSLING 變速箱。

我們的產(chǎn)品具有運(yùn)行可靠性高、使用壽命高于平均水平、設(shè)計(jì)緊湊、功率密度高、安靜、低噪音運(yùn)行以及優(yōu)化效率等特點(diǎn)。

   德國Kissling SKP變速箱齒輪的檢修方法如下：

(1)齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長方向磨損不應(yīng)超過原齒長的百分之30;齒厚不應(yīng)超過0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)為0.15-0.26mm,使用限度為0.80mm;接合齒輪嚙合間隙應(yīng)為0.10-0.15mm,使用限度為0.60mm.可用百分表或軟金屬傾軋法測量.如果超過間隙，應(yīng)成對(duì)更換.

(2)齒輪輪齒破碎 輪齒破碎，主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求，輪齒嚙合部位不當(dāng)或工作中受到較大的沖擊載荷所致.若輪齒邊緣有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后繼續(xù)使用；若超過這個(gè)范圍或有3處以上微小破碎，則應(yīng)成對(duì)更換.

(3)常嚙合齒輪端面磨損 常嚙合的斜齒端面應(yīng)有.10-0.30mm的軸向間隙，以保證齒輪良好運(yùn)轉(zhuǎn)，若齒端磨損起槽，可磨削修復(fù)，但磨削量應(yīng)不超過.50mm.

(4)常嚙合齒輪軸頸，滾針軸承及座孔磨損 成嚙合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應(yīng)為0.01-0.08mm,否則應(yīng)予更換.

   德國Kissling SKP變速箱齒輪參數(shù)：

錐齒輪行星齒輪箱，主要用于軌道

工作扭矩高達(dá) 800,000 Nm

標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化

高備件可用性

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。