意大利rossi齒輪馬達用于船舶應用的全系列齒輪箱和齒輪電機海洋應用在能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著關鍵作用?！皞鹘y(tǒng)"原材料的提取和分配的可持續(xù)解決方案，以及綠色能源生產(chǎn)的創(chuàng)新技術，需要專門的、以目標為導向的團隊。

  意大利rossi在電力傳輸領域擁有多年經(jīng)驗，是海上設備建造的理想合作伙伴，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量、高性能和效率。

  意大利rossi齒輪馬達適用于客戶定制的解決方案，需要最高扭矩、峰值承載能力、高傳動比、高效率和使用壽命。適用于“重型"環(huán)境的經(jīng)濟高效且可靠的解決方案。

  意大利rossi EP-King系列齒輪馬達安裝布置：

減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

意大利rossi EP-King系列齒輪馬達產(chǎn)品特征：

同軸和直角裝置的 2、3、4 或 5 和 6 個減速級

模塊化設計，多種可選執(zhí)行方式

適合配備 NEMA、液壓和 IEC 電機

由表面硬化和硬化鋼制成的外齒輪副；由氮化鋼制成的內(nèi)齒輪

具有磨削輪廓和齒面修形的圓柱正齒輪

GLEASON 磨齒螺旋錐齒輪副

非常緊湊的尺寸和減少齒輪箱的質(zhì)量

范圍廣泛的附件和非標準設計

更低的背隙、更高的剛度和重型軸承

改進的潤滑系統(tǒng)

范圍廣泛的液壓制動器

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。