美國columbiamt 98-OB-EF型氣缸提供了更大的沖擊力（在 80 psi 時高達 8 噸），98在沖程的兩端還具有減震緩沖器，以防止在向前沖程觸底時損壞標(biāo)記并減少回程沖擊。桿具有彈簧復(fù)位作用，而有效的壓力排放系統(tǒng)允許瞬時返回沖程。98 型空氣沖擊標(biāo)記具有帶鍵的非旋轉(zhuǎn)桿和 2.5 英寸的沖程。

  美國columbiamt 98-OB-EF型氣缸八個常見問題如下：

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

  美國columbiamt 98-OB-EF型氣缸技術(shù)規(guī)格：

單作用 8 噸空氣沖擊標(biāo)記桿樣式示例推薦空氣軟管： ?" ID 最小

推薦空氣閥： ?" 三通或四通電磁閥

工作壓力：   20-80 psi

最大標(biāo)記壓力： 16,000 磅。（80 psi 時）

印章容量 桿式“B"

(1) Pc  CM9X  圓形插入 1/16" 至 3/8" 字符。多字符插入可用于較小的字符大小。

郵票容量 桿式“A"

(10) 件 1/16 英寸字符。CMG06郵票插頁

(5) 件 1/8 英寸字符。  CMG13郵票插入

郵票容量桿式“AS75"

(12) 件 1/16 英寸字符。CMG06郵票插頁

(6) 件 1/8 英寸字符。  CMG13郵票插件

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。