7706A美國(guó)DYTRNA加速度傳感器結(jié)合了壓電和可變電容 MEMS 元件，組合為單個(gè)輸出，以創(chuàng)建業(yè)界最寬的頻率響應(yīng)帶寬，從 DC (0 Hz) 到 10 kHz。ELF™ 技術(shù)結(jié)合了壓電傳感器（出色的高頻響應(yīng)）和可變電容加速度計(jì)（真正的直流響應(yīng)）理想的特性，無(wú)需使用兩種不同的技術(shù)來(lái)覆蓋應(yīng)用中感興趣的帶寬?，F(xiàn)在可以使用相同的傳感器實(shí)現(xiàn)低于 1Hz 范圍內(nèi)的低轉(zhuǎn)速和高達(dá) 10kHz 的齒輪嚙合頻率。Dytran 7706A ELF™ 加速度計(jì)是飛行測(cè)試、乘坐質(zhì)量、健康和使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (HUMS)、風(fēng)力渦輪機(jī)測(cè)量、

  ELF™ 7706A 型加速度計(jì)的量程為 50g，在 5-10 mA 電流下使用 5-20 VDC 電源運(yùn)行。信號(hào)/電源通過(guò) 4 針 M4.5 x 0.35 徑向連接器處理。鈦金屬外殼重 35 克，采用氣密密封，可用于從測(cè)試軌道到外太空的惡劣環(huán)境。ELF™ 可以通過(guò)兩個(gè) M3 安裝螺釘安裝。

  7706A美國(guó)DYTRNA加速度傳感器安裝注意事項(xiàng)如下：

加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問(wèn)題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量，測(cè)試時(shí)的頻率和帶寬，測(cè)試時(shí)的振幅和溫度。還要考慮一些測(cè)試過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：正弦曲線的受限和測(cè)試中出現(xiàn)的隨機(jī)振動(dòng)。通常，工程師和技師將會(huì)根據(jù)測(cè)試不同的需求選擇合適的粘接劑來(lái)粘接加速度傳感器。

加速度傳感器的粘接安裝用到的粘接劑，一般有氰基丙烯酸鹽,磁鐵，雙面膠帶，石蠟，熱粘接劑等。問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何能夠有效的使用這些粘接劑。在加速度傳感器的粘接過(guò)程中，粘合劑的使用量對(duì)在加速度傳感器能否達(dá)到良好的頻率響應(yīng)中起到很關(guān)鍵的作用。在一塊小的薄膜上盡可能的用最少的粘接劑粘接加速度傳感器，將會(huì)使得加速度傳感器頻率響應(yīng)傳送性最好。

在安裝傳感器之前要用碳?xì)浠先芤簛?lái)清潔其要安裝的表面，在安裝傳感器的時(shí)候通常要用到氰基丙烯酸鹽, 磁鐵，雙面膠帶，石蠟，將其均勻地涂抹在粘接加速度計(jì)被粘表面，不能太厚或太薄，合適的厚度會(huì)起到良好的粘接效果。熱粘接劑的使用有很多的注意事項(xiàng)，最重要的是要注意安裝過(guò)程中熱粘接劑的凝固時(shí)間。

當(dāng)然我們用粘接安裝時(shí)需要注意的是在接近最大極限溫度時(shí)最好不要用粘接劑，應(yīng)該延遲一段時(shí)間再使用，否則會(huì)使粘接劑本身被損壞，導(dǎo)致粘接劑抗拉強(qiáng)度降低。無(wú)論如何當(dāng)我們要用粘接法安裝加速度傳感器時(shí)所有極限因素都要考慮進(jìn)去。同樣，以上加速度傳感器的安裝只是針對(duì)大部分情況而言，一些特殊設(shè)備上測(cè)量加速度需要用到最合適的傳感器安裝方式。

  7706A美國(guó)DYTRNA加速度傳感器特征：

鈦

密閉

混合設(shè)計(jì)

雙模技術(shù)：將交流和直流結(jié)合到一個(gè)傳感器中

  7706A美國(guó)DYTRNA加速度傳感器應(yīng)用：

飛行測(cè)試

健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (HUMS)

機(jī)械監(jiān)控

乘坐質(zhì)量

風(fēng)力渦輪機(jī)測(cè)量

廣泛的結(jié)構(gòu)響應(yīng)應(yīng)用

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。