德國AUMA從事電動執(zhí)行器和閥門齒輪箱的研發(fā)制造已有50年歷史，是閥門自動化行業(yè)的執(zhí)行器制造廠商之一。
來自電力、水利、石油石化工業(yè)以及多元化工業(yè)等領域的用戶都十分信賴AUMA的高質(zhì)量產(chǎn)品。東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司是德國AUMA的中國*經(jīng)銷商，接下來為您詳細德國AUMA GST 10.1型齒輪箱噪音處理方法。

德國AUMA GST 10.1型齒輪箱如果輸出軸必須與輸出驅(qū)動軸形成一定角度，則使用多回轉(zhuǎn)執(zhí)行器SA配置AUMA直齒齒輪箱GST的組合.輸出力矩可增加很多倍。

德國AUMA GST 10.1型齒輪箱噪音處理方法如下：

齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件，一對齒輪嚙合時，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對應的噪聲，齒面之間由于相對滑動也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的*件，降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來說，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面：
1.齒輪設計方面。 參數(shù)選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結(jié)構不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當?shù)取?br/>3. 其他方面輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。

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