在美國ROSS SAE閥80系列是基座安裝滑閥和套筒，設(shè)計(jì)成符合汽車工程師協(xié)會（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)，這使得對于SAE堿基閥互換。這些SAE規(guī)格125、250和500的閥有2位和3位5通4通電磁先導(dǎo)閥，帶內(nèi)部或外部先導(dǎo)供應(yīng)。閥芯和套筒設(shè)計(jì)意味著沒有密封件會磨損。飛行員操作可提供高換檔力和低功耗，單獨(dú)的底座或歧管底座安裝，從真空到150 psig（10 bar）的工作壓力，多針微型和微型電氣連接選項(xiàng)。

美國ROSS 8076C4352Z底座閥常見故障如下：

 底座閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。底座閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的底座閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于底座閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。

底座閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，常見的故障有底座閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：
1、底座閥接線頭松動或線頭脫落，底座閥不得電，可緊固線頭。
2、底座閥線圈燒壞，可拆下底座閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則底座閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入底座閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
3、底座閥卡住：底座閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將底座閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。

4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的底座閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該底座閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

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