美國AI-Tek擁有多年設(shè)計(jì)和制造用于發(fā)動機(jī)正時(shí)應(yīng)用的霍爾效應(yīng)傳感器的經(jīng)驗(yàn)，并已開發(fā)出一系列耐用的工業(yè)產(chǎn)品。
我們提供多種標(biāo)準(zhǔn)版本，可提供廣泛的標(biāo)準(zhǔn)目錄傳感器，以滿足您的各種設(shè)計(jì)需求。設(shè)計(jì)靈活，可以輕松滿足您的所有應(yīng)用程序需求。
霍爾效應(yīng)傳感器可以感應(yīng)目標(biāo)運(yùn)動的每個(gè)變化，而不論速度如何，其頻率范圍從接近零到15 kHz，并產(chǎn)生與目標(biāo)速度成比例的頻率穩(wěn)定脈沖序列。通常，每當(dāng)齒輪齒（或任何鐵類不連續(xù)性）通過傳感器前方時(shí)，輸出都會改變狀態(tài)。這種類型的傳感器稱為“ P”型傳感器，因?yàn)樗褂肗PN晶體管邏輯（與使用PNP晶體管邏輯的“ N”類型相反）。
DH1512-210美國AI-Tek速度傳感器主要功能是：
反向電壓保護(hù)，以防接線錯(cuò)誤造成損壞
擴(kuò)展溫度范圍
電源電壓范圍廣
電源跟蹤或TTL兼容的兩個(gè)輸出選項(xiàng)
符合IEC 77標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固設(shè)計(jì)（歐洲鐵路應(yīng)用）
DH1512-210美國AI-Tek速度傳感器應(yīng)用：
現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機(jī)控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對數(shù)的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，會帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號?；魻柦Y(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數(shù)進(jìn)行定量測試。
集成化與智能化、高效自動測量、軟件計(jì)算、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計(jì)數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計(jì)算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強(qiáng)、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應(yīng)用前景。
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。
